爱驰汽车，正处在一个极其艰难的时刻。6月25日，网络中一封《呼唤正义！近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文引起热议。该文提到，爱驰汽车拖欠近2000名员工工资超3个月，相关员工的家庭生活、经济状况和未来规划都受到了严重的影响。在这种情况，“没有人站出来回应我们的关切和诉求，得到的只是被无视，已读不回，拒接电话甚至拉黑，断薪资，断社保无休止的居家办公。”

对于爱驰汽车拖欠工资一事，上述长文提出了以下三点要求：

1、立即说明补发工资的时间计划，需要有具体的解决方案和时间表，而不是空洞的承诺。

(资料图片)

2、提供透明、直接的沟通渠道，了解进展情况并提出问题和建议。

3、保证工资的全额交付，按照合同法律规定，全额支付应得工资，并补偿因拖欠工资而受到的损失和困扰。

文章在最后再次向爱驰汽车管理层发出呼吁：“我们希望你们能够以勇敢、负责的态度来回应我们的号召！请不要让我们的诉求和呼声被忽视，不要让我们的痛苦和困境继续被深埋。”落款为“爱驰汽车愤怒的员工！”

实际上，爱驰汽车拖欠工资一事传闻已久。此前在多个社交平台上，均有自称是爱驰汽车员工或前员工爆料拖欠工资。而在今年的4月10日和5月10日，爱驰汽车曾两度向内部发送延发工资的通知，但两则通知均未具体说明工资延迟时长。

另外，《关于三月工资延迟发放的通知》称，3月的社保和公积金会正常缴纳。彼时，爱驰汽车对于外界怀疑的运营困难的回复是：“工资延迟发放，公司运营一切正常。”而在《关于四月工资延迟发放的通知》中，爱驰汽车并未提及4月社保和公积金是否正常缴纳一事，但是首次明确提出延发工资原因是资金短缺，并表示管理层正在多方融资，一旦资金到位将补发所有工资和各项福利。

除了工资延迟发放，位于上海长阳谷创意产业园爱驰总部还因拖欠租金被强制停电，开始全居家办公。此前的5月6日，爱驰杨浦总部向员工发送通知称，因电力系统线路临时检修维护，5月6日17：00正式停电维修，自即日起杨浦总部员工暂行居家办公。但是随后却被曝出，并非电路检修而是拖欠房租和物业费。

一则上海长阳创谷企业发展有限公司向上海爱驰亿维汽车销售有限公司发送的催收函显示，自2023年4月1日以来，爱驰汽车的租金未按期缴付。爱驰汽车欠缴租金总金额为人民币115.09万元，账期为2023年4月1日-2023年4月30日及D502室2023年4月16日-6月15日。该公司表示，若在5月5日17:00前未收到爱驰汽车对应的应缴租金，园区将在5月6日17:00起对爱驰汽车实施强制停电措施。另据第一财经报道，爱驰汽车上海总部办公室也已经退租。

另外，由于资金短缺，从2022年底开始，爱驰汽车被曝出延供应商货款，甚至有供应商来到爱驰总部大楼下拉横幅追讨欠款。与此同时，爱驰工厂也基本处于停摆状态。据媒体报道，从今年2月起，爱驰上饶工厂就开始上3休4；从5月起，工厂开始全员“调休”，只留少数员工值班。

对于当下的爱驰汽车来说，如何解决资金问题成了活下去的重中之重。作为最早的一批造车新势力，爱驰汽车也“粮草”充盈过。天眼查显示，截至目前，爱驰汽车一共完成9轮融资，投资方有腾讯投资、宁德时代、滴滴出行等。据公开信息统计，爱驰汽车累计融资超百亿元。但是初期的重资产投入和惨淡的销量，让爱驰汽车手中的资金来也匆匆，去也匆匆。

在去年年底，爱驰汽车曾计划通过与美股上市公司华夏博雅合并实现在美股上市。但是后来由于时任董事长陈炫霖因所在投资机构暴雷而被搁置。5月2日，华夏博雅发布公告称，已终止了与爱驰的合并协议和计划，这意味着爱驰此次借壳上市的计划正式宣告失败。

目前，爱驰汽车仍然在多方接洽融资方，以实现自救。据一位爱驰汽车员工透露：爱驰汽车正在接洽一个非常大的投资方。“不过给压的价好低，可能股东不同意，有分歧。”该员工表示，现在大家都在等。

令人意外的是，就在2000名员工集体讨薪事件发生次日，就有消息称爱驰汽车将在下个月复工复产，日期可能为7月10日。若这一消息属实，是否意味着饱受资金困扰半年之久的爱驰，即将解决资金问题？

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